Действительно очень оперативно работают.

26 февраля 2010 года я разместил у себя в блоге информацию о манипуляциях  "Аэрофлота" с билетами. Потом было 2 материала "Росбалта" на эту тему (первый и второй), которые активно перпечатывались другими СМИ.

И вот позавчера последовала реакция прокуратуры.

"Росбалт" сделал материал-расследование по неэтичному поведению "Аэрофлота", продающего лишние билеты на свои рейсы. Другие авиакомпании утверждают, что они подобное неэтичное поведение не практикуют. "Роспотребнадзор" ждёт официального обращения. Видимо, напишу туда в ближайшее время.

Если окажется, что "Аэрофлот" нарушает не только этические нормы, но и законодательство, буду как вице-президент РАСО ставить вопрос об исключении этой компании из Российской Ассоциации по связям с общественностью.

P.S. На прошлой неделе один из сотрудников Минпромторга не смог улететь в Шанхай по той же причине - продали больше билетов, чем мест. Пришлось лететь позже и через Пекин.

На мою запись в блоге о жульничестве "Аэрофлота" с билетами оперативно откликнулся "Росбалт". Вот что им ответили в пресс-службе авиакомпании:

Аэрофлот продает на свои рейсы билетов больше, чем есть мест в самолете.

В этом я убедился в прошлую субботу, 20 февраля 2010 г.. У нас с женой были билеты на рейс «Аэрофлота» на 9-15 утра в Сочи. Мы приехали вовремя, до окончания регистрации, однако выяснилось, что мест уже нет. Могли взять только кого-то одного, но порознь мы лететь отказались. В таком положении оказалась еще одна семья из четырех человек.

В ответ на наше негодование представитель авиакомпании пояснила следующее: «Компания «Аэрофлот» совершенно сознательно продает билетов больше, чем имеет мест. Это политика компании. Они готовы нам предложить улететь следующим рейсом, в 19-55, но уже бизнес-классом, а также предоставить скидочные ваучеры по 50 долларов на каждого». Мы вынуждены были согласиться, но, мягко говоря, без особого восторга – я лично спиртное в пост не пью, самолетная еда особо не радует и в бизнес-классе, а потерянного дня жалко.

Когда мы вернулись в аэропорт («Шереметьево», терминал D) на вечерний рейс, то столкнулись с еще более вопиющей историей. В Минеральные Воды не смогло улететь около 30 человек. Официальное объяснение – скопление на регистрации. На самом деле самолет улетел только с пятью свободными местами, то есть было продано 25 лишних билетов. Людей размещали в гостинице и перерегистрировали на утренний рейс.

Я оказался свидетелем чудесного диалога сотрудников «Аэрофлота».

Считаю, что главный прокол аэропортов "Домодедово" и "Шереметьево", а также авиакомпании "Аэрофлот" - в сфере связей с общественностью. Вызывающе хамское отношение к потребителям, нежелание хоть что-нибудь объяснять.

Кто мешал закрыть аэропорты сразу после возникновения проблем и оповестить об этом пассажиров?

Зачем при продаже билетов берут мобильные телефоны пассажиров, если потом им не звонят и не предупреждают о проблемах?

Почему, прекрасно зная о том, что в ближайшее время никто никуда не полетит (ну разве кроме спикера Грызлова), вылеты откладывают по нескольку раз на несколько часов, подвешивая людей в неопределенности?

И почему при этом цены на авиабилеты в России значительно выше, чем в Евросоюзе, при несопоставимом уровне жизни?

Я уже не говорю о том, что ФАС давно пора заняться вопросами ценообразования в общепите наших аэропортов и на автостоянках, а правоохранительным органам разобраться с таксистской мафией в Шереметьево.

Как вице-президент Российской ассоциации по связям с общественностью (РАСО), на ближайшем заседании исполнительного совета ассоциации намерен поставить вопрос о целесообразности членства в РАСО авиакомпании "Аэрофлот - Российские авиалинии", деятельность которой, на мой взгляд, не соответствует стандартам профессиональной ассоциации.